Dwie strefy, obie w Krakowie
Częsty błąd w poradnikach i na stronach firm to stwierdzenie, że „strefa II to jazda poza Krakowem”. Według uchwały Rady Miasta Krakowa obie strefy leżą w granicach administracyjnych miasta:
- strefa I - wewnętrzna część miasta: centrum i większość osiedli,
- strefa II - reszta Krakowa poza granicą strefy I, czyli peryferie.
Poza Krakowem - na lotnisku w Balicach, w Wieliczce, Skawinie czy Zabierzowie - krakowskie stawki maksymalne w ogóle nie obowiązują. Własne ceny maksymalne ma wśród gmin pod Krakowem tylko gmina Zielonki.
Stawki w strefach
| Opłata | Strefa I | Strefa II |
|---|---|---|
| Opłata początkowa | 9 zł | 9 zł |
| 1 km w dzień (6:00-22:00, dni powszednie) | 4 zł | 8 zł |
| 1 km w nocy, w niedziele i święta | 6 zł | 12 zł |
| Godzina postoju | 55 zł | 55 zł |
To stawki maksymalne z uchwały nr XCII/2512/22, obowiązujące od 29 lipca 2022 r. Korporacje mogą brać mniej - porównanie w cenniku taxi.
Gdzie przebiega granica strefy I
Granica strefy I jest opisana w załączniku do uchwały z 2009 r. ulicami, torami i rzekami. Na mapie poniżej odtworzyliśmy ją z tego opisu. W strefie I leży całe centrum, Grzegórzki, Krowodrza, Łagiewniki, Czyżyny, Bieńczyce i Podgórze Duchackie oraz prawie cały Prądnik Czerwony i Mistrzejowice. Podzielone są dzielnice na obrzeżach, m.in. Dębniki (Tyniec i Sidzina to strefa II), Swoszowice (strefa I tylko na północ od A4) i Nowa Huta (strefa I tylko w historycznej części). Szczegóły każdej dzielnicy opisujemy na stronach dzielnic Krakowa.
Jak liczy się kurs przez dwie strefy
- Jeśli kurs zaczyna się i kończy w tej samej strefie, obowiązuje jedna taryfa - nawet gdy trasa częściowo biegnie przez drugą strefę.
- Przy przejeździe ze strefy I do strefy II kierowca przed włączeniem taksometru uprzedza o granicach stref, a przy przełączeniu na wyższą taryfę powiadamia pasażera.
- Przy wyjeździe za Kraków kierowca może żądać zadatku albo zapłaty z góry.
Orientacyjną cenę kursu z podziałem na część w Krakowie i poza nim policzysz w kalkulatorze.